Nguyên nhân làm tăng nhiệt độ khí thải lò hơi

Tổn thất nhiệt thải là tổn thất nhiệt lớn nhất trong nồi hơi của nhà máy nhiệt điện, thường chiếm 6% lượng nhiệt đưa vào lò. Cứ tăng nhiệt độ khí thải lên 12–15oC, tổn thất nhiệt khí thải tăng 0,5%. Vì vậy, độ tăng nhiệt độ khí thải là một trong những chỉ số quan trọng trong quá trình vận hành lò hơi.

Nguyên nhân làm tăng nhiệt độ khí thải:

1. Tích tụ xỉ và tro trên bề mặt gia nhiệt. Cho dù xỉ và tro của tường làm mát bằng nước có tích tụ hay bộ quá nhiệt, bó ống đối lưu, bộ tiết kiệm và bộ sấy sơ bộ có tích tụ tro núi lửa sẽ làm tăng phép đo điện trở nhiệt của khí thải, sự suy giảm truyền nhiệt sẽ làm cho hiệu quả làm mát của khí thải kém và dẫn đến tăng nhiệt độ khí thải.

2. Hệ số không khí dư quá cao. Nhìn chung, nhiệt độ khí thải tăng khi hệ số không khí dư ở đầu ra lò tăng. Với sự gia tăng của hệ số không khí dư thừa, mặc dù thể tích khói tăng, tốc độ khói tăng và quá trình truyền nhiệt đến Liu Fang được tăng cường nhưng mức tăng trao đổi nhiệt không nhiều bằng mức tăng thể tích khói. Có thể hiểu là khi tốc độ khói tăng lên, khói không có đủ thời gian để truyền nhiệt đến môi trường làm việc khi rời khỏi bề mặt gia nhiệt.

3. Hệ số rò rỉ không khí quá cao. Rò rỉ không khí trong lò và ống khói trục đuôi của nồi hơi áp suất âm là không thể tránh khỏi và hệ số rò rỉ không khí cho phép đối với một bề mặt gia nhiệt nhất định được chỉ định. Khi hệ số rò rỉ không khí tăng thì ảnh hưởng đến nhiệt độ khí thải cũng tương tự như hệ số không khí quá nhiệt. Chỗ rò rỉ không khí càng gần lò thì ảnh hưởng đến sự tăng nhiệt độ của khí thải càng lớn.

4. Nhiệt độ nước cấp. Khi tải tuabin quá thấp hoặc bộ gia nhiệt cao áp bị ngắt, nhiệt độ nước cấp lò hơi sẽ giảm. Nói chung, khi nhiệt độ nước cấp tăng, nếu lượng dầu nhiên liệu không thay đổi thì chênh lệch nhiệt độ truyền nhiệt của bộ tiết kiệm giảm, độ hấp thụ nhiệt của bộ tiết kiệm giảm và nhiệt độ khí thải tăng lên.

5. Có nước trong nhiên liệu. Nước trong nhiên liệu làm tăng thể tích khói và do đó cũng làm tăng nhiệt độ khí thải.

6. Tải nồi hơi. Mặc dù tải lò hơi tăng, thể tích khí thải, hơi nước, nước cấp, thể tích không khí cũng tăng tương ứng nhưng nhiệt độ khí thải tăng do nhiệt độ của khí thải ở đầu ra lò tăng. Khi tải tăng, nhiệt độ đầu ra của lò tăng và chênh lệch nhiệt độ giữa bề mặt gia nhiệt đối lưu và bề mặt hấp thụ nhiệt tăng lên. Do đó, càng có nhiều bề mặt gia nhiệt đối lưu thì tác động của sự thay đổi tải lò hơi đến nhiệt độ khí thải càng nhỏ.

7. Loại nhiên liệu. Khi nhiệt trị của khí giảm, nhiệt độ của lò giảm, sự truyền nhiệt bức xạ trong lò giảm và các thành phần không cháy của khí có nhiệt trị thấp chủ yếu là nitơ, carbon dioxide và nước, do đó lượng khói tăng lên và nhiệt độ khí thải tăng lên. Sau khi lò than nghiền thành bột được chuyển sang đốt dầu, mặc dù hệ số không khí dư của lò ra thấp hơn dầu đốt, nhưng khi đốt than, do hàm lượng tro của dầu đốt rất nhỏ nên không có núi lửa lớn các hạt tro, và không có các hạt tro núi lửa lớn để làm sạch khí thải trên bề mặt sưởi ấm, ô nhiễm bề mặt sưởi ấm đối lưu nghiêm trọng hơn. Vì vậy, nhiệt độ khí thải của lò hơi cháy kém và thường sinh ra khói đen ngày càng tăng. Khi có thiết bị loại bỏ tro bóng đuôi, nhiệt độ khí thải thấp hơn nhiệt độ đốt than một chút vì đuôi sạch hơn.

8. Chế độ hoạt động của hệ thống nghiền bột. Đối với hệ thống nghiền silo chứa bột kín, khi hệ thống nghiền đang chạy, do một lượng nước trong nhiên liệu lọt vào lò nên nhiệt độ lò giảm và lượng khói tăng lên. Không khí lạnh rò rỉ vào hệ thống nghiền bột đi vào lò làm không khí sơ cấp, đồng thời không khí đi qua bộ sấy sơ bộ không khí bị giảm đi khiến khí thải nóng lên. Ngược lại, khi hệ thống nghiền không hoạt động, nhiệt độ khí thải giảm.